Minsk je město s 2 miliony obyvatel. Mapa minského metra je skutečnou procházkou historií. Zachovaly se zde úplně první stanice, ale i zcela nové. Toto schéma zároveň pochopí každý, dokonce i cizinec: všechna jména jsou duplikována v latině.
Trocha historie
Je třeba poznamenat, že když mluvíme o běloruském metru, minské schéma je jedinečné: je jediné v celé zemi. K dnešnímu dni je celková délka podzemních tunelů 25 kilometrů, na kterých jsou dvě větve (modrá a červená) a 29 stanic.
A všechno to začalo v 60. letech minulého století. Už tehdy místní architekti zrodili nápad vytvořit ve městě první linku metra v zemi. Plány však musely být odloženy: podle zákona si čtvrtý způsob dopravy mohla pořídit pouze města, jejichž populace přesáhla jeden milion.
Když bylo tohoto čísla v roce 1976 dosaženo, začaly konstrukční práce. Zpočátku se linka skládala z 8 stanic, z nichž první byl Park Chelyuskintsev. Metro bylo plánováno udělat za 8 let, ale zvládli to dříve: doprava byla připravenaaplikace po 7 letech.
Modrá větev
Ne bez potíží. Jak například postavit stanici, která je vedle vodnaté půdy řeky? Již 30. června 1984 však proběhlo slavnostní otevření prvních stanic. Mezi nimi byl Institut kultury, Leninovo náměstí, Oktjabrskaja, Vítězné náměstí, náměstí Jakuba Kolose, Akademie věd, Park Čeljuskincev a Moskovskaja. Všechny tyto stanice fungují dodnes.
Zbytek stanic modré linky se začal postupně připojovat. Dva roky po otevření metra byla otevřena stanice Vostok, která obyvatelům této mikročtvrť usnadnila cestu do centra. V roce 2007 byla pobočka rozšířena o další dvě stanice: Uruchche a Borisovsky Trakt.
Nejmodernější stanice metra - "Grushevka", "Michhalovo", "Petrovshchina" a "Malinovka" - se staly konečnými na modré lince.
A co druhý řádek?
Červená trasa metra je o něco mladší: její stavba začala o něco později. První stanice byly otevřeny poslední den roku 1990. Jednalo se o Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya a Tractor Plant.
Zajímavost: stanice metra Pervomajskaja, která se nachází mezi Kupalovskou a Proletarskou, byla otevřena jen o několik měsíců později. Původně se s tím v projektu vůbec nepočítalo. Kvůli vzdálenosti mezi oběma zastávkami však došlo k některým změnám v plánu. I teď je tu výstup z vlakuse provádí ve dveřích na pravé straně a ne na levé, jako na všech stanicích.
Od roku 1995 do roku 2005 se červená linka rozšířila, byly přidány nové stanice, které spojovaly různé části města. Takto vypadalo schéma metra v Minsku v roce 2014. A v tuto chvíli se plánuje přidání dalších tří nových zastávek na červenou a modrou linku: Smolenskaya, Shabany a Krasny Bor.
Zelená linka
Nové schéma se plánuje v metru v Minsku. Výstavba další zelené linky je již v plném proudu. Již v letošním roce se plánuje otevření tří stanic: Kovalskaja Sloboda, Vokzalnaja, Ploshcha Frantishek Bogushevich a Yubileynaya Ploshchad. Zbývající stanice na větvi, která bude mít celkem 14 stanic, budou v provozu do roku 2020.
Dříve se také plánovalo přidat do schématu metra v Minsku ještě jednu větev – fialovou. Spojila by město od Ždanoviči, Drozdova a Vesnyanky po Čižovku a Serebrjanku. Projekt byl však zrušen a zelená linka je v současné době ve výstavbě.
Nový vzhled
Nedávno se v Bělorusku konala soutěž na vytvoření nového schématu metra v Minsku. Zúčastnili se ho mladí designéři z celé republiky. Do určité doby byly na mapě uvedeny pouze názvy stanic a na některých místech byla indikována přítomnost bankomatů.
Úřady se rozhodly přistoupit k problému komplexněji: potřebují poskytnout podrobné informace o cestě. Jak ale vše vměstnat na malý papír? Po chvíli přemýšlení byl problém vyřešen aobjevilo se nové schéma minského metra. Na něm jsou ještě vzdálené stanice označeny symbolickými kroužky, zatímco ty centrální jsou popsány podrobněji. Nyní na mapě metra můžete vidět nejbližší památky, řeky a umístění zastávek pozemní dopravy.
Navíc bylo zjednodušeno pořadí psacích stanic v latině. Vzhledem k tomu, že názvy stanic byly navrženy v běloruském jazyce, byla při přepisu používána taková písmena jako ć, ś, ł atd. V novém formátu schématu byly takové znaky zcela opuštěny a jako znak byla použita známá anglická abeceda. základ.
Ještě jedna inovace – všechny mikročásti města jsou nyní vyznačeny na mapě. Cestující se nemusí hrabat v telefonu a hledat správný směr: všechny informace budou umístěny na mapě. Bude také udávat směr dopravy z centra do mikrookresů, protože ne všechny oblasti Minsku jsou stále spojeny linkami metra. Nyní se snadno dostanete z jednoho konce města na druhý.
