Historie kyjevského metra sahá až do konce devatenáctého století, kdy byly učiněny první pokusy o jeho návrh. Tyto plány však měly zůstat pouze na papíře. První stanice kyjevského metra se pro cestující otevřely teprve v roce 1960. Radikální rekonstrukce městské dopravní infrastruktury byla nedílnou součástí projektu obnovy města, které bylo těžce poškozeno během Velké vlastenecké války a německé okupace. Stanice kyjevského metra byly vybudovány především na náklady unijního rozpočtu se zapojením specialistů a inženýrských technologií z Moskevské školy designu a konstrukce metra. Kyjevské metro bylo třetí v zemi po Moskvě a Leningradu.
Hlavní schéma kyjevského metra
Od otevření první linky metra uplynulo více než půl století. Moderní Kyjev si bez tohoto druhu dopravy již nelze představit. Mapa, kde jsou stanice metra rozmístěny poměrně rovnoměrně jak v centru města, tak na jeho okrajích, umožňuje ověřit správnost poválečných rozhodnutí o koncepci kyjevského metra. Město má deset správních obvodů a je tam dostupné metrožádný z nich. Projekt zpočátku znamenal jeho další úpravy, jak se město rozvíjelo podél obou břehů Dněpru. Stanice kyjevského metra se podle původního schématu nacházely pouze na třech trasách. Další rozvoj kyjevského metra se provádí jak pokračováním těchto tří linek, tak i vytvářením nových. V současné době má Kyjevské metro pět linek, z nichž jedna je v aktivní výstavbě a druhá je ve fázi návrhu.
Architektonické a inženýrské prvky kyjevského metra
Období, ve kterém byly navrženy a postaveny, měla rozhodující vliv na to, jak stanice kyjevského metra vypadají. Snadno v nich lze najít podobnosti s architektonickým řešením stanic moskevského a leningradského metra. Existuje však řada rysů, jedním z nich je téměř úplná absence pozemních vestibulů stanic metra v Kyjevě. Nejčastěji je výstup do města z metra kombinován s podzemní chodbou přes ulici.
Čáry mají jak velmi hluboké části, tak vedené podél povrchu Země. Všechny proudy a trendy v historii sovětské architektury lze zřetelně vysledovat v dekorativní úpravě interiérů stanic. K pozorování toho všeho bude pozornému divákovi stačit mapa Kyjeva se stanicemi metra. Stačí zjistit, v jakých letech byly určité stanice vybudovány. A můžete jako v muzeu pozorovat poválečnou neohrabanou nádheru s prvky ukrajinské národnostifolklór a následný „boj proti architektonickým excesům“a organickejší a promyšlenější styl posledních desetiletí. Metro v hlavním městě Ukrajiny se ale nadále staví a projektuje. Jakou architektonickou podobu budou mít stanice na dvou nových linkách kyjevského metra, můžeme vidět v blízké budoucnosti.
