Kyjev je jedno z nejkrásnějších měst v Evropě, které je plné zajímavých památek. Které z nich stojí za to v Kyjevě navštívit jako první? Zlatá brána! Tato jedinečná památka staré ruské architektury by měla být jednou z prvních na tomto seznamu!
Obecná charakteristika památky
V Kyjevě je Zlatá brána jedním z hlavních symbolů hlavního města a jeho obyvatel. Všichni hosté města jsou nejprve vedeni k tomuto objektu.
Nikolay Zakrevsky kdysi nazval tento monument „neocenitelným dědictvím velikosti starověkého Kyjeva“. V předmongolských dobách v Kyjevě sloužila Zlatá brána jako centrální brána do města. S největší pravděpodobností dostali toto jméno analogicky se Zlatou bránou Konstantinopole. To lze vysvětlit tichou soutěží, která probíhala mezi dvěma supervelmocemi té doby.
Zlatá brána v Kyjevě: historie vzniku monumentu
Historici bohužel neznají přesné datum stavby Zlaté brány. První písemná zmínka o nichz roku 1037. Většina vědců se přiklání k názoru, že stavba Zlaté brány v Kyjevě začala v roce 1017 a trvala sedm let.
Tyto brány se staly centrálním (předním) vchodem do starověkého města. Právě jejich prostřednictvím přijeli do Kyjeva velvyslanci jiných států a další významní hosté. Kromě Zlaté mělo město také Ljadskou a Židovskou bránu. Tyto stavby se však do dnešních dnů nedochovaly. Lyadská brána se mimochodem nacházela v oblasti moderního náměstí Nezávislosti.
Za zmínku stojí, že pouze Zlatá brána byla vyrobena z kamene (zbytek byl vyroben ze dřeva), díky čemuž byla v té době téměř nedobytná. Je tedy známo, že ani Batu Khan se neodvážil proniknout do města tímto způsobem a k útoku na Kyjev si vybral Ljadské brány a hradby údolí Khreschaty.
Jak vypadala Zlatá brána?
Není přesně známo, jak vypadaly brány za Jaroslava Moudrého. Díky výzkumu historiků se však podařilo získat přesné parametry této konstrukce. Centrální věž brány tedy měla výšku 13 metrů, šířku 10,5 a délku 17,6 metrů. Je také známo, že na věži se nacházel kostel brány. Celková výška Zlaté brány tak dosáhla 32 metrů.
Po dobytí Kyjeva Mongoly (1240) až do 16. století se tato architektonická památka nenachází v žádné z písemných zmínek. Některé prameny ze 17. století už ale říkají, že Zlatá brána je v dezolátním stavu. Konkrétně MartinGruneweg v roce 1584 připomíná, že „Zlaté brány v Kyjevě stále stojí, ale většina z nich je zničena.“
Rekonstrukce a restaurování památky
První pokusy o záchranu objektu byly provedeny ve 30. letech 19. století. Ruiny byly tedy pokryty drnem a stěny byly naplněny roztokem vápence. A v roce 1837 inženýr Mechovich posílil východní zeď brány silnými opěrami. Památka však pod vlivem atmosférických srážek nadále chátrala. A pak bylo rozhodnuto postavit nad starodávnými branami pavilon, který by je nejen chránil, ale také obnovil původní vzhled Zlaté brány.
Rekonstrukční práce byly plně dokončeny v roce 1982. Práce řídili restaurátoři E. Lopušinskaja, S. Vysockij a N. Cholostenko. Díky rekonstrukci se podařilo vrátit Zlaté bráně původní vzhled: byla postavena cimbuří vysoká 14 metrů a z boku byla připojena malá věž v podobě římsy. Na jedné straně byly budovy vybaveny skutečnými zvedacími vraty, po vzoru těch, které se dochovaly v Suzdalu a Novgorodu.
Kostel brány byl také přestavěn do podoby kostela s jednou kupolí. Zdobil ji dekorativní cihlový ornament, typický pro fasády budov z dob Kyjevské Rusi. Uvnitř byla podlaha kostela vyzdobena mozaikami napodobujícími starobylou podlahu sv. Sofie Kyjevské.
stanice metra Zoloti Vorota
Kyjev není jen Lávra, starobylé budovy, chrámy a staré ulice. Jedná se o zcela moderní metropoli s dálnicemi, mosty a největšísystém metra v Evropě. K dnešnímu dni je kyjevské metro zastoupeno třemi linkami (připravují se další dvě) s 52 stanicemi. Ve stejném článku by bylo vhodné zmínit pouze jeden z nich, který se nachází právě v blízkosti výše popsané architektonické památky. Toto je stanice Golden Gate.
Kyjev je připraven potěšit turisty svými krásami nejen nad zemí, ale i pod ní. A tato stanice je toho jasným potvrzením! Je zahrnuta v seznamu nejkrásnějších stanic metra na světě, a to více než jedna. Několik autoritativních publikací najednou ("The Guardian" v roce 2014, "Bootsnall" v roce 2011 a "Daily Telegraph" v roce 2012) zahrnulo do hodnocení kyjevskou stanici.
Byl uveden do provozu v roce 1989. Všechny klenby uvnitř jsou zdobeny mozaikovými malbami a ornamenty, z nichž každá se neopakuje. A pokud půjdete kolem nádraží ve směru hodinových ručiček, můžete vizuálně sledovat téměř celou historii starověkého města. To je hlavní vrchol stanice metra "Zoloti Vorota". Kyjev a celá cesta jeho rozvoje se plně otevře turistům hluboko pod zemí.
Historie vzniku stanice „Golden Gate“je velmi fascinující. Koneckonců je vyzdoben v ukrajinském lidovém stylu, s obrazem chrámů, což bylo v ateistickém sovětském státě nepřijatelné. Jak to ale mohlo být povoleno v 80. letech, kdy se stavělo? Jak se ukázalo, byla to otázka náhody.
Autoři projektu - Vadim a Boris Zhezherin - se skryli před hlavním architektem městaskutečnost, že v návrhu budoucí stanice budou přítomny „nepřijatelné“excesy. Vystavili se tak obrovskému riziku, protože v SSSR se za něco takového dalo dostat nemalý termín. Skutečná stavba nádraží však začala až v roce 1989, kdy sovětský systém prakticky neexistoval. Díky odvaze manželů Zhezherinových tak město získalo vynikající stanici, která plně pohltila veškerou autenticitu Kyjeva – matky ruských měst.
Golden Gate Park
Pokud opustíte nádraží nahoře, ocitnete se v krásném a velmi útulném miniparku, který obklopuje Golden Gate. Toto náměstí je krajinnou památkou, bez níž je již obtížné si představit starobylou strukturu města.
Pomník Jaroslava Moudrého vypadá v parku velmi vhodně. V kteroukoli roční dobu je zde vždy poměrně hodně turistů a obyčejných rekreantů obyvatel města.
Místo závěru
Velká řeka Dněpr, starobylé kostely, domy se zvláštní historií, jedinečné architektonické památky – to vše je samozřejmě v Kyjevě. Zlatá brána je nejcennější kulturní objekt, jedna z nejstarších staveb ve východní Evropě, která právě oslaví své tisíciletí! V hlavním městě Ukrajiny byste měli nejprve navštívit tuto konkrétní památku.
