Každý, kdo alespoň jednou v životě navštívil Moskvu, ví, že stanice Paveleckaja je jedinečná stanice metra. V první řadě lze tuto originalitu samozřejmě vysledovat v architektuře a stavebních nuancích, ale zároveň by se nemělo zapomínat na historii.
Obecný popis objektu
Stanice Pavlatskaja je metro, které slouží jako vynikající silniční křižovatka moderní metropole. Nachází se mezi Avtozavodskou a Novokuzněckou a denně přijímá obrovské množství Moskvanů a hostů hlavního města, kteří vždy spěchají.
V zásadě se název každé stanice metra obvykle posuzuje samostatně. V tomto případě je vše velmi jednoduché. Umění. Metro Paveletskaya dostalo své jméno na počest stejnojmenné železniční stanice umístěné na povrchu hlavního města Ruské federace. Obecně, pokud se ponoříte ještě více do historie, můžete zjistit, že v krutých poválečných letech byla stanice Paveletsky pojmenována po skromné vesnici Pavelets, která se nachází v oblasti Rjazaň.
Stanice Paveleckaja je dnes stanicí metra, která ve skutečnosti jeve skutečnosti jej lze považovat za mistrovské dílo architektury. Stěny i sloupy jsou zakončeny sněhově bílým mramorem. Pylony, přestože jsou vyrobeny ze stejného materiálu, mají výrazný světle růžový nádech. Podlaha je zakončena šedou žulou. Lampy namontované v kesonech kleneb jasně osvětlují hlavní halu stanice.
Umělecké dílo vypráví návštěvníkům o faktech z historie ozbrojených sil bývalého SSSR. V centrální místnosti můžete mimo jiné obdivovat také bronzové medailony od sochaře Jefimova a původní štukovou výzdobu.
Paveletskaya stanice – metro s vlastní historií
Během otevření tohoto dopravního uzlu město procházelo těžkými časy. V roce 1943 zažila spolu s celou zemí hrůzy války i Moskva. Metro Paveletskaya bylo uvedeno do provozu 20. listopadu.
Stanice byla otevřena na již existující trase mezi Sverdlovým náměstím a Zavodem im. Stalin“, to znamená, pokud jde o moderní jména, poznamenáváme, že se to stalo na webu „Teatralnaya“- „Avtozavodskaya“.
Po válce muselo být nádraží samozřejmě rekonstruováno. Architekti se však velmi moudře rozhodli zůstat u původního návrhu. V důsledku toho se "Paveletskaya", i když se změnila ve sloup, ale navenek se mírně změnila.
Ale v roce 1953 stavební práce neskončily. Znovu a znovu nuceně museli začít na jaře 1987. Důvodem byl požár, který vypukl v kabině vlaku na nádraží. Dokončení jihukonec podzemní místnosti byl téměř úplně zničen.
Funkce stanice
Především si všimneme, že hloubka stanice je docela působivá – 33,5 metru. Díky tomu je tato struktura jednou z nejhlubších v hlavním městě. Ale to není vše. Málokdo ví, že Paveleckaja byla kdysi postavena podle individuálního projektu, takže ve své struktuře nemá v Moskvě obdoby.
Nyní se stanice může pochlubit dvěma vestibuly najednou: severním, vybaveným moderním eskalátorem, a jižním, který se nachází uvnitř železniční stanice Paveletsky. Památky umístěné na povrchu jasně naznačují, že mezi jeho pravidelnými návštěvníky budou místní i turisté. Divadelní muzeum, Funeral Passage, vysoká škola, akademie, mnoho škol, obchody s potravinami a několik hotelů najednou činí Paveletskaya jednou z nejvyhledávanějších v Moskvě.
A nakonec je třeba poznamenat, že tunel spojující tratě Kolcevaja a Zamoskvorecká je nejdelší mezistaniční křižovatkou moskevského metra.
