V moskevském metru jsou stanice, jejichž architektonický vzhled je viditelným ztělesněním doby, ve které byly vybudovány. Docela pozoruhodná je v tomto ohledu stanice metra Frunzenskaya. Pokud nespěcháte, pak lze takové stanice navštívit jako jakési architektonické muzeum.
Z historie výstavby moskevského metra
Stanice Frunzenskaya na lince Sokolničeskaja moskevského metra přijala své první cestující v roce 1957. Jeho otevření bylo podle dosavadní tradice načasováno na prvomájové svátky. "Frunzenskaya" byla uvedena do provozu jako součást místa startu mezi stanicemi "Park Kultury" a "Sportivnaya". Linka Sokolnicheskaya se v padesátých letech aktivně rozvíjela jihozápadním směrem. Důvodem byla potřeba zajištění spolehlivé dopravní komunikace ploch aktivní bytové výstavby s centrem hlavního města. Stanice metra Frunzenskaya získala své jméno na počest sovětské armády a státníka. Ale název designustanice byla Khamovnicheskaya.
Hamovniki
Ale jak nábřeží řeky Moskvy, tak ulice za starých časů se nazývaly „Khamovnichesky“. Toto je jedno z nejstarších charakteristických toponym Moskvy. V historických pramenech je neustále zmiňován již od šestnáctého století. V té době to byla pracovní periferie, kde se vyrábělo bílé, neboli „neslušné“prádlo. A žili tkalci-hamovniki, kteří se zabývali tímto řemeslem. Původní moskevské jméno ale na čas z mapy hlavního města úplně zmizelo poté, co bylo zvěčněno jméno vynikajícího sovětského vojevůdce za občanské války M. V. Frunzeho. Právě v této oblasti hlavního města byla postavena stanice metra Frunzenskaya. Do této doby se Khamovniki hodně změnil. Z bývalého dělnického předměstí se oblast proměnila ve velmi prestižní lokalitu pro sovětskou stranickou, vojenskou a technickou nomenklaturu. A bylo to docela v souladu se stanicí metra, která se zde otevřela. Čtvrť Frunzensky je pozoruhodná svou stylovou jednotou a vestibul stanice metra jí neodporuje.
Architektonické prvky
Vchod do stanice zajišťuje jeden pozemní vestibul. V roce 1984 byl zrekonstruován a částečně vestavěn do budovy moskevského paláce mládeže. Metro "Frunzenskaya" v konstruktivním smyslu je pylonová tříklenutá hluboká stanice. Do hloubky 42 metrů vedou do centrální haly tři eskalátory. Dominantním architektonickým stylem je klasicismus. Svým vlastním způsobemkompozičně se jedná o jednu z nejvýraznějších stanic (mezi těmi budovanými v poválečné době). Architekti nezměnili smysl pro styl. Není přetížen nadbytečnými dekoracemi typickými pro jiné stanice téže doby. Výzdobě interiéru dominuje bílá a červená žula. Bronzové dekorativní prvky vypadají velmi expresivně. Na konci chodby je busta Frunze od Vucheticha.
V kulturním kontextu historie
Stanice metra Frunzenskaya je také pozoruhodná tím, že je jakýmsi završením celé jedné architektonické éry. Měla štěstí v tom smyslu, že byla postavena v souladu s autorským projektem a nespadala pod známý výnos strany a vlády o boji proti architektonickým excesům. Tento dokument byl zaměřen na úsporu nákladů a umožnil rychlejší výstavbu linek metra. Ale stanice, které se jím podařilo trefit, poznáte podle fádnosti, ošklivosti a obnaženého funkcionalismu. V moskevském metru je jich mnoho, zejména na lince Filevskaja a v oblasti Izmailovo. Omyl takového pojetí nebyl hned realizován a důsledky byly překonány až na konci sedmdesátých let. Ale i poté, co v moskevském metru skončila architektonická éra nuceného bezčasí a nové stanice dostaly svou tvář, začaly vypadat úplně jinak. "Frunzenskaya" a další stanice tohoto období jsou právem považovány za klasiku.
Metro"Frunzenskaya", Moskva
Z objektů geograficky spojených s touto stanicí metra je třeba zmínit především Moskevský palác mládeže. Kromě toho existuje mnoho hotelů, restaurací, administrativních a obchodních struktur. Oblast nábřeží Frunzenskaya je tradičně místem elitního rezidenčního rozvoje. Jeho architektonická podoba se z velké části utvářela v poválečném období. V nemovitostních strukturách je velmi ceněná jak oblast sousedící se stanicí metra Frunzenskaya, tak bydlení, které se zde nachází. Byty v oblasti nábřeží Frunzenskaya jsou navzdory vysokým cenám stále žádané. Jedná se o relativně klidnou a pohodlnou oblast pro život v Moskvě. Samotná stanice Frunzenskaya přijímá denně relativně malý proud cestujících. Nejsou zde žádné přestupy, dokonce ani z dlouhodobého hlediska se neplánuje výstavba nových linek.
