Baku je hlavní město Ázerbájdžánu a jedno z nejkrásnějších měst ve všech zemích SNS. Populace metropole přesahuje dva miliony lidí, což určuje přítomnost rozsáhlého dopravního systému, jehož „třešničkou na dortu“je metro v Baku. Loni oslavila 50. výročí.
Baku International Transport System
V hlavním městě Ázerbájdžánu jsou dnes zastoupeny téměř všechny rozšířené druhy dopravy. Letecky se sem dostanete přes mezinárodní letiště Hejdara Alijeva, které zemi spojuje se státy Evropy a Asie. Železniční stanice Baku je největší v Ázerbájdžánu. Každý den z něj vyjíždějí vlaky do všech částí bývalého Sovětského svazu. Existují plány na propojení země železniční tratí s Tureckem. Baku je také přístav na Kaspickém moři. Právě přes největší jezero světa probíhá spojení se sousedním Kazachstánem a Turkmenistánem. V současné době existují dva přechody: Baku-Aktau, Baku-Turkmenbashi.
Sovětská historie metra v Baku
Metro v hlavním městě Ázerbájdžánu bylo otevřeno v roce 1967 a stalo se pátým podzemním systémem otevřeným dneúzemí SSSR po Moskvě, Leningradu, Kyjevě a Tbilisi. O výstavbě metra v Baku se poprvé uvažovalo na počátku 30. let 20. století, ale nejprve průmyslové potřeby země a po válce a devastaci tyto plány neustále zasahovaly. Stavba první etapy začala až v roce 1960. O sedm let později, 25. listopadu 1967, bylo metro v Baku slavnostně otevřeno. První úsek zahrnoval více než šest kilometrů tratí a pět stanic: Icheri Sheher, Sahil, 28. května, Ganjlik a Nariman Narimanov. Tato trasa metra je na mapách vyznačena červeně. První zastávky nového podzemního systému se nacházejí v samém centru hlavního města Ázerbájdžánu.
Dne 22. dubna 1968 dostalo metro v Baku novou stanici: byl spuštěn 2,24kilometrový úsek, který se stal odbočkou ze stanice 28. května. Nový přistávací bod byl pojmenován „Shaumyan“a dnes se nazývá „Shah Ismail Khatai“. Nyní vlaky jezdily ve dvou směrech: v původním směru a v novém, s odbočkou do stanice Shahumyan.
Na další otevření stanic si muselo počkat dva roky: v květnu 1970 byla „červená“linka prodloužena do stanice Ulduz a již v září byl ze stejné stanice spuštěn vysokozdvižný vozík „Nariman Narimanov“na zastávku „Platforma Depot“, která se nyní nazývá „Bakmil“. O dva roky později byla výrazně rozšířena první větev metra v Baku: bylo položeno téměř pět kilometrů nových kolejí a byly otevřeny tři nové stanice: Koroglu, Kara Karaev a Neftchilar. Na této jistavba se zastavila na 17 let a pozornost byla věnována nové „zelené“lince metra.
Nová linka metra byla zpočátku otevřena jako další pobočka v metru Baku. V roce 1976 byl otevřen úsek 28. května - Nizami, ke kterému o devět let později přibylo pět kilometrů tratí a čtyři nové stanice: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20. ledna a Memar Ajami. Poslední rozšíření za SSSR se uskutečnilo v roce 1989: byla prodloužena „červená“trať a na třech kilometrech trati byly otevřeny dvě nové stanice.
Postsovětské období
Po rozpadu SSSR se tempo výstavby metra znatelně snížilo. V roce 1993 byla otevřena nová stanice „Jafar Jabbarli“jako součást „zelené“linky. Nyní tato zastávka hraje roli „28. května“– sem přijíždějí vlaky od Shah Ismail Khatai.
K dalšímu otevření stanice došlo již v 21. století. V roce 2002 byla naposledy prodloužena první větev metra Baku a otevřena stanice Hazi Aslanov. V letech 2008, 2009 a 2011 byla „zelená“linka postupně prodloužena a byly otevřeny stanice „Nasimi“, „Azadlyg prospect“a „Darnagyul“. V roce 2016 byla otevřena nová „fialová“pobočka metra Baku. V současné době má dvě stanice: „Autobusové nádraží“a přestupní uzel „Memar Ajami“, ze kterého se můžete vydat na stejnojmennou stanici „zelené“linky.
Mapa metra Baku
Metro v hlavním městě Ázerbájdžánu v současnosti zahrnujezahrnuje 34,6 kilometrů tratí a 25 stanic.
