Mnoho zajímavých míst v Rusku. Patří mezi ně Chushka kose, nenápadný a neobyvatelný kout země v Kerčském průlivu, ale právě zde se nachází jedno z nejdůležitějších dopravních zařízení - přístav Kavkaz, který patří k nejvýznamnějším přístavům v Rusku a je na druhém místě. v úseku Azov-Černomorskij po Novorossijsk.
Lokalita a geografické charakteristiky
Na severu Kerčského průlivu se nachází unikátní přírodní objekt - Chushka Spit. Začíná na mysu Achilleion a táhne se téměř 18 kilometrů jihozápadně do Černého moře. Ze západní části je pobřeží kosy rovné. Četné větve odcházejí z východu do Černého moře. Je to dáno tím, že na povrchu kosy ze strany Azov je neustálý nános písku, který je smýván do Černého moře z východní strany.
Povrch rožně je kompletně složen z homogenní směsi křemenného písku a mušlí. Atrakcí rožně je sopka s legračníjméno Blewak dané místním obyvatelstvem pro jeho charakteristickou erupci.
Význam
V místě kosy se nachází nejužší místo Kerčského průlivu. Písčitou kosou od pradávna procházely obchodní cesty spojující Kavkaz s Krymem, neboť se věří, že právě zde se nachází prastará cesta Bosporu, které se také říká „býčí stezka“. Spiliv Chushka neztratil svůj význam ani dnes. Zde vede dálnice a železnice do přístavu Kavkaz, odkud jsou severní Kavkaz a poloostrov Krym spojeny trajektovým přejezdem.
Původ jména
Klivina v Kerčském průlivu dostala své podivné jméno „Chushka“díky delfínům tuponosým, kteří se v této části moře vyskytují ve velkém množství. Také říkají, že se z neznámých důvodů někdy vyplaví na břeh. Místní jim říkají sviňuchy nebo prasata. A tak vzniklo jméno - plivat Chushka.
Vesnice Chushka
Malá vesnice Chushka, která se nachází na kose, patří do okresu Temryuk na Krasnodarském území. Obec se skládá ze 132 domácností. Těžko říci, proč zde lidé žijí, protože podmínky kosy jsou pro život naprosto nevhodné. Především kvůli půdě skládající se z písku a mušlí, na kterých nic neroste. A hlavně tu není sladká voda. Voda se sem dodává ze sousední vesnice Iljič.
Vznik obce se datuje od roku 1946, kdy se začalo stavět na území kosy, přesněji na jejím okrajipřejezd trajektem. Na rožni byl založen stavební tým. Povozy sem byly přivezeny, aby zůstaly. Po dokončení stavby lidé, kteří zůstali na kose, bydleli v zemljankách a pracovali na místní rybí farmě. Postupně se začaly stavět malé, většinou nepálené domy. Po rozpadu Unie upadla rybí farma v zapomnění a lidé žijí bez naděje, k ničemu.
Situace v oblasti životního prostředí
Unikátní přírodní objekt, který podle ekologických organizací zažívá skutečnou ekologickou katastrofu vedoucí k narušení přírodní rovnováhy a mizení kosy, která se postupně dostává pod vodu. To je usnadněno přítomností skladiště ropy a přístavu. Je zde otevřená překládka síry a hnojiv, které vítr unáší mnoho kilometrů po okolí. Těžký život vesničanů se stává jednoduše nesnesitelným a nebezpečným. Nikdo je nepotřebuje.
Vedení podniku jim nabídlo kompenzaci za přestěhování jinam, ale šlo o směšnou částku, která nestačí na koupi normálního bydlení na pobřeží. Lidé se báli, že přijdou o své domovy, zůstávali ve vesnici, dýchali síru, chemické výpary z hnojiv, trpěli alergiemi a pomalu vymírali. Spolu s nimi zmizí i jedinečná Chushka Spit (Krasnodarské území), která odděluje dvě moře: Černé a Azovské.
Sklad ropy představuje obrovské nebezpečí, které otráví území na mnoho kilometrů kolem. Při bouři v roce 2007 došlo k úniku ropy, jehož následky způsobily nenapravitelné škody na flóře a fauně kosy. Podleekologové, přístav a sklad ropy, zabírající polovinu kosy, proměnili toto unikátní zařízení v průmyslovou zónu.
Port Kavkaz
Koža má strategický význam z hlediska své polohy jako hranice mezi dvěma moři. Stavba přístavu Kavkaz na kose Chushka byla dokončena v roce 1953. Jeho hlavním účelem byl a zůstává trajektový přejezd, který umožňuje přepravu milionů tun nákladu, přepravu automobilů, vlaků a přepravu osob. Nedaleko přístavu byla postavena železniční stanice se stejným názvem Kavkaz. V této stanici se provádějí posunovací práce pro vytvoření vlaků přepravovaných trajektem.
V letech 1980 až 2004 byla železniční a osobní doprava přes přístav zastavena. Po rekonstrukci a instalaci nových železničních přívozů začal přístav žít novým intenzivním životem. Osobní člun začal plout z přístavu do Kerčské námořní stanice. Ale brzy byla tato trasa uzavřena.
Přístav provozuje čtyři trajektové trasy. Ta hlavní vede na trajektový přechod Kerč. Trajekt z přístavu Kavkaz jezdí do Varny (Bulharsko), Zonguldaku (Turecko) a Poti (Gruzie).
