Sibiřské město Omsk je v ruské mysli tradičně symbolem hluboké provincie, jako je Saratov nebo Vologda. Od Moskvy ji dělí téměř tři tisíce kilometrů. Problémy dopravní komunikace na trase Omsk - Moskva jsou ale mnohem důležitější pro obyvatele Omska než pro obyvatele hlavního města. Moskvané jezdí na Sibiř jaksi ne moc ochotně.
Z historie rozvoje Sibiře
Město Omsk bylo založeno v roce 1716 oddílem průzkumníků vedeným Ivanem Buchholzem. Město bylo založeno na březích Irtyše na soutoku řeky Om, která dala jméno nové osadě. Byla to doba aktivního rozšiřování ruských hranic v několika směrech najednou. Dobytí Sibiře tak bylo prioritou. Komunikace na trase Omsk - Moskva byla dlouhou dobu prováděna výhradně přepravou taženou koňmi. Nejdůležitější pro město byla výstavba Transsibiřské magistrály, která měla spojit centrální provincie Ruské říše s tichomořským pobřežím. První vlaky na trase Omsk - Moskva projely v roce 1895 poté, co byla dokončena stavba velkého železničního mostu přes Irtyš.
Železnicísilnice
Zhruba od začátku dvacátého století se obyvatelům Omska stalo cestování po trase Omsk - Moskva, jejíž vzdálenost mezi koncovými body je 2711 kilometrů. Postupem času začaly vlaky jezdit častěji, jejich rychlost se zvyšovala. Doba cesty do hlavního města z Omsku se aktuálně pohybuje od 38 hodin do dvou dnů. Takový rozdíl v čase, kromě různých rychlostí, je také vysvětlen přítomností dvou možností pro trasu Omsk - Moskva. Jižní trasa prochází Čeljabinsk, Ufa, Kazaň a končí na kazaňské stanici hlavního města. A severní - přes Ťumeň, Jekatěrinburg a Nižnij Novgorod - dopravuje cestující z Omsku do stanice Jaroslavskij, která se nachází na opačné straně stejného náměstí v Moskvě jako Kazansky. Náklady na vstupenky se pohybují od tří a půl do jedenácti tisíc rublů, v závislosti na třídě vozu a místě v něm. Již několik desetiletí je expres Peking-Moskva považován za nejrychlejší vlak ze všech, kteří projíždějí Omskem v západním směru. Hlavní část osobní dopravy z Omsku do Moskvy odebírají tranzitní vlaky. Přes den Omskem projede ve směru do hlavního města asi dvacet osobních vlaků.
Irtysh Signature Train
Donedávna vyjížděl místní vlak z nástupiště omského nádraží ve směru do hlavního města. Navzdory skutečnosti, že to byl oblíbený a pohodlný vlak pro obyvatele Omska, jeho existence byla uznána jako nerentabilní. VVlak Moskva-Omsk v současnosti existuje pouze ve formě několika přívěsných vozů pro vlak Moskva-Novosibirsk. Jejich počet se liší v závislosti na ročním období. Vlak Moskva - Omsk si však zachovává svůj tradiční název „Irtysh“. Obyvatelé Omsku si na tuto ochrannou známku zvykli a raději si kupují jízdenky na tento vlak.
Železniční nádraží Omsk-Passenger
V roce 2007 byla dokončena kapitálová rekonstrukce nádražního komplexu stanice Omsk-osobní. Stanice na tomto místě v Omsku funguje správně od roku 1895. Jeho předchozí koncepce se ale téměř vyčerpala a nádražní budova přestala plnit svůj účel. Rekonstrukce si vyžádala značné kapitálové investice, které byly vyčleněny jak z krajského rozpočtu, tak prostřednictvím Ruských drah. Při pohledu na výsledek projektu rekonstrukce můžeme konstatovat, že tyto prostředky byly vynaloženy racionálně. Starou historickou budovu omského nádraží se architektům podařilo bezproblémově zasadit do nového moderního dopravního terminálu. Nádraží Omsk dnes plně vyhovuje evropským normám pro obsluhu cestujících na železnici. Nová budova má eskalátory, pohodlné čekárny, platební a informační systémy.
Do Moskvy letadlem
Pravidelné letecké spojení s hlavním městem z letiště Omsk bylo otevřeno v roce 1931. Pro Sibiře to byla významná událostměsta. Trasu Omsk - Moskva, jejíž vzdálenost mezi koncovými body zůstala nezměněna, bylo možné překonat během dne. I s mezipřistáními pro doplnění paliva letadla. V dřívějších dobách taková cesta trvala několik dní, ale nyní se měří na hodiny. To je podstatný rozdíl. "Moskva - Omsk" - se stalo označením nejen obvyklé železnice, ale také letecké trasy. Pro překonání grandiózních sibiřských vzdáleností má velký význam časový faktor. Dnes je letoun Omsk-Moskva ve vzduchu o něco déle než tři hodiny a nepotřebuje mezipřistání. Z letiště Omsk (Central) odlétá denně asi sedm letů směrem na Domodědovo, Vnukovo nebo Šeremetěvo. Jejich počet se může zvýšit v závislosti na poptávce. Náklady na vstupenky se pohybují v rozmezí od čtyř do osmi tisíc rublů. Nejekonomičtější variantou je koupit si letenku na měsíc s ranním odletem uprostřed týdne. Je zajímavé poznamenat, že letiště Omsk (Central) se nachází poměrně blízko centra města. Výstavba nového leteckého komplexu Omsk (Fedorovka) se táhne více než tři desetiletí a vyžaduje značné náklady. Vyhlídky na její dokončení zatím nejsou jasné. Dá se s jistotou říci, že současný letecký terminál bude přijímat cestující ještě dlouho.
Časový rozdíl
Mezi Omskem a Moskvou jsou dvě časová pásma. To znamená tříhodinový časový posun v Omsku oprotiMoskva. V praxi to znamená, že cestující při odletu z Omsku do Moskvy v sedm hodin ráno místního času dorazí do hlavního města ve stejnou hodinu ráno, ale pouze moskevského času. Podle toho se naopak při večerním odletu z Moskvy do Omsku ocitnete za tři hodiny časně ráno.
