Pokud je na vaší letence uvedeno HKG jako místo příjezdu nebo tranzitu, gratulujeme: letíte na nejlepší letiště na světě! A to vůbec není poetická metafora, ale zasloužený oficiální titul. Mezinárodní letiště Hong Kong je tak ohromující, že i amatérská videa o něm sbírají na YouTube desítky tisíc zhlédnutí. Tento přístav je bez nadsázky hlavní branou do východní a jižní Asie a také do pevninské Číny. Hub obslouží ročně přes šedesát milionů cestujících. Letiště je podle tohoto ukazatele sedmé nejrušnější na světě. A pokud vezmeme v úvahu službu mezinárodních letů, pak je hub na třetím místě na planetě. V tomto článku najdete nejúplnější informace o hongkongském letišti: fotografie, popisy terminálů, služeb a hotelů a také tipy, jak se dostat do města nebo opačným směrem. Ale ani bez toho se neztratíte. Turisté ve svých recenzích tvrdí, že navzdory obrovské velikosti rozbočovače je vše v něm základní a jednoduché. Nápisy jsou duplikovány v angličtině a pro ty, kteří nerozumí „moderní latině“, jsou doplněny i schematickýmikresby.
Kai-Tak a Chek-Lap-Kok
Za prvé, pojďme zjistit, kolik letišť je v Hong Kongu. Mezi uživateli je stále oblíbené video, které ukazuje přiblížení vložky v centru Kai-Tak. Tato podívaná je skutečně fascinující. Na jedné straně je hustá rezidenční zástavba, která se blíží téměř k ranveji, a na druhé straně vody Victoria Bay. Piloti k přistání v tak úzkém prostoru vyžadovali virtuozitu a cestující přihlížející z letadla zažívali takový adrenalin, jako by jeli na horské dráze. Demolice obytných oblastí za účelem zvětšení oblasti Kai-Tak byla nerentabilní. Hongkongská vláda se proto rozhodla postavit nové mezinárodní letiště na výhodnějším místě. Jako jeden byl vybrán malý ostrov Chek Lap Kok. Od něj ale nové letiště dostalo jen jméno. Plocha ostrova byla mnohonásobně uměle zvětšena. Navíc se z něj táhla přehrada na sousední pozemek - Lam Chau. Byla také rozšířena. Nyní oba ostrovy zabírají jen čtvrtinu plochy nového letiště. První lety otevřela v roce 1998. Kai-Tak ještě nějakou dobu sloužil jako letiště pro nákladní lety. Ale teď je úplně zavřený.
Stavební historie
Abyste získali představu o epické povaze projektu nazvaného „Hlavní program letiště“, uvádíme několik obrázků. Rozloha Hongkongu se po výstavbě leteckého přístavu zvýšila o jedno procento. Stavitelé potřebovali nejenbudovat terminály a ranveje, ale také zajišťovat celou dopravní infrastrukturu (silnice a železnice s mosty a tunely). Ve skutečnosti se změnila i samotná krajina. Proto byl samotný stavební projekt zařazen do Guinessovy knihy rekordů jako nejdražší (v té době). Odhad počítal s realizací dvaceti miliard amerických dolarů. Stavba trvala šest let, do 6. července 1998 bylo slavnostně otevřeno mezinárodní letiště Hong Kong. Prvním plánovaným letem, který převzal nový hub, byl CX292, který přiletěl z Říma. V prvních šesti měsících docházelo k neustálým výpadkům v provozu letiště, a proto bylo uzavření Kai-Tak odloženo. Postupně se však operace vracely k normálu a Chek Lap Kok začal vyhrávat mezinárodní ceny za nejlepší služby a nejkratší procedury před a po letu.
Terminály
Dlouhou dobu sestávalo hongkongské letiště z jedné, i když velmi rozsáhlé budovy. Teprve v roce 2007 byl otevřen druhý terminál (T2), který byl zprvu určen čistě pro odbavení letů. Cestující byli poté přepraveni linkou Airport Express Line, bezplatná kyvadlová doprava, do staré budovy. Když ale poblíž T2 vzniklo grandiózní obchodní centrum Sky Plaza, stal se druhý terminál plnohodnotným. Kromě šestapadesáti odbavovacích přepážek se tam objevily celní a hraniční kontroly, čekárny, kavárny a další infrastruktura. Mezi oběma budovami nadále jezdí bezplatná kyvadlová doprava. Plány na rozšíření letiště zahrnují výstavbu třetího terminálu do roku 2030 a vícejedna navíc ke stávajícím dvěma dráhám. Tento projekt je ale velmi nákladný, protože bude nutné postavit budovu a silnici v hlubších vodách, a ne na šelfu ostrovů. V současné době má tedy letecký přístav Hongkongu dva terminály. Pojďme se na ně podívat blíže.
Terminál 1
Toto je největší budova mezinárodního letiště v Hong Kongu. Je to osmipatrová budova, na jejímž střeše je levná restaurace a vyhlídková terasa. Po příletu na letiště se cestující odbaví na let v první, nižší úrovni. Ve čtvrtém patře je čekají celníci a imigrační kontrola. Víza kontrolují a razítkují pohraničníci na šesté úrovni. A konečně v nejvyšším patře jsou nástupní brány. Cestující jsou sváženi expresními výtahy oddělenými od budovy. To vše je děláno s cílem zajistit maximální bezpečnost cestujících a posádky. Terminál 1 však kromě přímých funkcí plní i roli nákupní a zábavní zóny. Dlouho to byla největší budova na letištích světa, až v roce 2006 převzalo palmu Bangkok v Bangkoku Suvarnabhumi. Poté úřady Hongkongu, aby znovu získaly titul vůdce, dokončily východní halu na stávající terminál o rozloze 550 000 metrů čtverečních. Právě tam se nacházelo nákupní centrum Sky Mart. Slávu největšího terminálu si ale centrum Hong Kongu dlouho neužilo. Již v roce 2008 ji předběhla T3 letiště Beijing Capital Airport, jejíž plocha je 986 tis.metrů čtverečních. Ale i nyní je Hong Kong Air Harbor Terminal 1 na 19. místě v seznamu největších staveb na světě.
Terminál 2
Jak jsme již uvedli, T2 je plně funkční. Nyní se provádí nejen registrace cestujících na let, ale i další procedury před vzletem. Druhý terminál hongkongského letiště má vlastní nákupní a zábavní centrum - Sky Plaza. Navíc tam přijíždí mnoho druhů veřejné dopravy. Terminál 2 má celé autobusové nádraží, ze kterého odjíždějí pravidelné i turistické vozy. Je oblíbený u obchodních cestujících přijíždějících služebně do měst zvláštní ekonomické zóny delty Perlové řeky. V roce 2003 bylo otevřeno trajektové molo Sky Pier, které doplnilo autobusové spojení s pevninskou Čínou. Přímo v budově hongkongského leteckého přístavu je spodní stanice lanovky Ngong Ping, která vede ke klášteru Po Lin a soše Velkého Buddhy.
Výsledková tabulka
Mnoho cestujících nezajímá oblast terminálů a ne služby v nich, ale jízdní řád hongkongského letiště. No, pojďme uspokojit jejich zvědavost. Letecký přístav funguje sedm dní v týdnu a 24 hodin denně. Je domovem mnoha společností. Sídlí zde vlajková loď hongkongského civilního letectví, Cathay Pacific. Tento dopravce má širokotrupou flotilu 115 letadel Airbus a Boeing. Létají do Jižní Afriky, Austrálie a Nového Zélandu, Asie, na Střední východ, do Evropy a Severní Ameriky. Mezinárodní letiště Chek Lap Kok je také základnou pro leteckou společnost Dragon Air, v jejíž flotile je 39 linek. Tento dopravce doručuje cestující do měst v Japonsku a pevninské Číně. Malá letadla a helikoptéry Hong Kong Express pravidelně létají do Macaa a Shenzhenu. Do Thajska, Jižní Koreje a měst v Číně se dostanete s osobním dopravcem Hong Kong Airlines. A konečně, letecký náklad provozuje společnost Air Hong Kong Limited. Do Chek-Lap-Kok můžete letět přímou pravidelnou linkou z Moskvy, kterou provozuje Aeroflot. Doslova každou minutu startují nebo přistávají parníky z letových tras hongkongského letiště. Výsledková tabulka centra je dlouhý seznam. Seznámit se s ním můžete nejen v halách leteckého přístavu, ale také online na jeho oficiálních stránkách.
Letištní hotely
Hong Kong Air Harbor je celé město s obchody, zábavními centry, kavárnami a restauracemi. Denně sem zavítá několik desítek tisíc lidí. Mnoho cestujících, kteří přijíždějí do centra tranzitem nebo v noci, přemýšlí, zda je na letišti v Hongkongu nějaký hotel. Jak se na město sluší a patří, je zde hotel, a nejen jeden. Pravda, ne všechny jsou levné. Nejlevnějším hotelem v seznamu je Regal Airport Hotel. Standardní cena pokoje je 170 USD. Slavná síť Marriott má vlastní zastoupení v leteckém přístavu Hong Kong - Sky City. Ceny tam začínají na 300 dolarech za pokoj a noc. Trochu levnějšídalším hotelovým řetězcem je Novotel Citygate Hong Kong. Tam bude ubytování ve standardním pokoji stát 200 hongkongských dolarů (1500 rublů) na den. Zkušení cestovatelé doporučují neopouštět terminály, ale jít do VIP salonku Plaza Premium Lounge. Zde si můžete pronajmout plnohodnotný pokoj, který je veden jako „lounge room“. Noc v něm bude stát 119 $.
Co dělat pro cestující přijíždějící do země
Hongkongské letištní terminály nejsou jen velké – jsou obrovské. Takže interní vlak dopravuje cestující k některým branám! Ale ztratit se v nich je téměř nemožné. A všechny postupy po letu jsou velmi rychlé. Za prvé, nově příchozí čeká hraniční kontrola. Pro občany Hong Kongu jsou k dispozici turnikety, kterými mohou projít pomocí svých elektronických karet. Pro občany Číny, Tchaj-wanu a Macaa jsou speciálně vyhrazena okna. Ruští cestující by měli stát v zadní části dlouhé fronty. Ale pohybuje se velmi rychle. Po průchodu pasovou kontrolou se ocitnete v prostoru výdeje zavazadel. Před vámi bude tabule označující, na který dopravník jsou kufry vašeho letu dodávány. Jdi si chytit tašky z pohyblivého pásu. Pokud nemáte co deklarovat, jděte po „zeleném koridoru“celníků. Takto se dostanete do příletové haly.
Jak se dostat z letiště Hong Kong do města: Airport Express
Projekt výstavby leteckého přístavu byl nejdražší na světě, a to nejen proto, že obrovské terminály a dlouhé přistávací dráhy byly postaveny od nuly. V odhadubylo také položeno velmi rozsáhlé dopravní spojení mezi letištěm a městem a pevninskou Čínou. Pokud se ale cestovatel zajímá čistě o Hong Kong, pak by měl vědět, že nejrychlejší způsob dopravy, jak se tam dostat, je Airport Express. Tento vysokorychlostní vlak vás doveze do centra města za 24 minut. Stanice Airport Express se nachází přesně mezi dvěma terminály hongkongského letiště. Cena jízdného závisí na vzdálenosti, kterou cestujete. Chtěli byste vystoupit na výstavišti Asia World Expo Station (jedna minuta jízdy)? Poté zaplaťte 5 hongkongských dolarů (38 rublů). Vše ostatní je dražší. Cesta z letiště do Qin Yi bude stát 60 (448 rublů), do Kowloonu - 90 (670 rublů) a do konečné stanice trasy, železniční stanice - 100 hongkongských dolarů (744 rublů). Elektrické vlaky jezdí od 5:54 do 1:00 v intervalu 10-12 minut. Navzdory tomu, že se vlak pohybuje rychlostí 135 km/h, můžete z okna obdivovat památky Hongkongu: turistickou oblast Tsim Sha Tsui, skály Lantau, největší nákladní přístav světa. Vlak navíc projíždí podvodním tunelem přes přístav.
Octopus Kart
Směna peněz na všech letištích na světě není příliš zisková. Sazba je poměrně nízká, do oken bankovních poboček se tvoří fronty… Zkušení cestovatelé proto radí koupit Octopus Kart ihned po příjezdu do Hong Kongu. Tento kus plastu stojí 150 místních dolarů (1116 rublů), zatímco 100 NK $ (744 rublů) je na účtu a zbytek je záloha. Při vrácení karty vám budou vráceny, stejně jako nepoužité peníze. A můžete si to koupit bankovním převodem, v automatu. Takovou kartou lze platit nejen v muzeích a turistických místech, ale dokonce i v některých obchodech. Nemluvě o cestování autobusem, rychlovlakem, trajektem nebo metrem. Na letišti v Hong Kongu lze kartu Octopus zakoupit na celní přepážce podle značek na Airport Express Station. Můžete to odevzdat a získat tam své peníze. A svůj účet můžete dobít na kterékoli stanici metra a v prodejnách Seven/Eleven.
Zvažujeme další způsoby, jak se dostat do města. Metro
Airport Express je rychlý, ale poněkud drahý způsob. A vlak má po cestě příliš málo zastávek. Zkušení cestovatelé proto našli mazanější způsob, jak se dostat do jakéhokoli místa ve městě: autobus + metro. Na letiště Hong Kong jezdí čtyři bezplatné linky kyvadlové dopravy. Od ostatních autobusů je odlišuje písmeno „S“v názvu. Zajímá nás trasa "S1". Tento kyvadlový autobus vás doveze k nejbližší stanici metra - "Tung Chung". Poté se můžete pohybovat libovolným směrem. Hongkongské metro je poměrně rozsáhlé a pokrývá celé město. Nepříjemností této metody je nutnost transplantace. Budete také muset jít dostatečně dlouho, abyste se dostali na vlak metra. Úspory jsou ale značné. Metro je nejlevnější způsob, jak se dostat na letiště v Hong Kongu.
Autobus
Tento způsob dopravy je levnější než „LetištěVyjádřit . I když dražší než metro. Cestovatel má ale skvělou příležitost projet se po dlouhém mostě a prohlédnout si hlavní památky města. Abychom nasedli na autobus, sjedeme do nejnižšího patra hongkongských letištních terminálů. Jak se dostat do města metrem, jsme si již vysvětlili. Nyní však potřebujeme trasy začínající písmeny „A“, „E“a „N“. Přepravu osob zajišťuje několik společností. Autobusy se liší barvou a nápisy na bocích. Všechny vozy jsou ale velmi pohodlné, dvoupatrové. Cestující s velkým množstvím zavazadel by měli volit oranžové autobusy. Kufry musí být ponechány ve zvláštní přihrádce v přízemí. Nejoblíbenější trasy pro turisty jsou A11 (autobus jede do Wan Chai) a A21, která vede do Kowloonu. Jízdné závisí na přepravní společnosti a pohybuje se od 33 do 40 hongkongských dolarů (od 246 do 298 ruských rublů). Autobusy jsou dobré, protože ve městě často zastavují. Takže nemusíte chodit daleko do hotelu.
Doprava do delty Perlové řeky
Mnoho turistů se zajímá o to, jak se dostat z hongkongského letiště do Shenzhenu, Macaa a dalších měst svobodných ekonomických zón. Jsou dvě možnosti. Pokud Hongkong považujete pouze za tranzitní bod, nemusíte ani procházet pasovou a celní kontrolou. Přímo z neutrální zóny letiště je výstup na trajektové molo, kterým se dostanete do delty Perlové řeky. Bylo vypuštěno několik směrů: do Shenzhen, Shekou, Macao,Donggun, Zhongshan, Guangzhou a Zhuhai. Pozor: pokud přemýšlíte, jak se dostat na letiště Hong Kong z delty Perlové řeky, pak vám trajekt bude vyhovovat pouze v případě, že máte letenku na let z tohoto uzlu. Další možností je autobus. Ale v tomto případě musíte projít všemi imigračními procedurami. Autobusové nádraží se nachází na nejnižší úrovni terminálu 2.
Jak se dostat na letiště Hong Kong z města
Pokud se vám jízda taxíkem (250–360 místních dolarů nebo 1860–2680 rublů) zdá drahá, použijte veřejnou dopravu. Na hongkongské nádraží jezdí bezplatná kyvadlová doprava z různých oblastí. Pak ale musíte utratit peníze za rychlovlak. Nejlevněji se na letiště dostanete metrem s přestupem na kyvadlovou dopravu. „Zlatá střední cesta“je autobus na letiště. Vyhovují nám doslova všechny trasy začínající na písmena „A“a většina na „E“. Autobusy mají výsledkovou tabuli s vyznačením všech zastávek, takže je prostě nelze splést a zavolat na špatné místo. Hong Kong je otevřené a turisticky přátelské město. Intenzivní rytmus jeho života nepřipraveného cestovatele zprvu děsí. Ale veškerá infrastruktura a dopravní spojení jsou vybudována „moudře“, takže cestování po městě je snadné a jednoduché.
