Bude postaven tunel Kislovodsk-Soči? O tom a ještě více se dozvíte přečtením tohoto fascinujícího článku.
Jedno z nejkrásnějších měst v Rusku - Soči a Kislovodsk - jsou známé velkým množstvím klimatických a balneologických letovisek. Jak na území Krasnodar, tak na území kavkazských Mineralnye Vody je několik desítek lyžařských středisek. Obyvatelé těchto dvou turistických destinací už dlouho sní o vzájemném sblížení, protože je to skvělá příležitost, jak si zpestřit volný čas a navštívit místa, kde jste nikdy nebyli, rozšířit si obzory a nakonec i uzdravit své zdraví.
Trocha zeměpisu
Z geografického hlediska se tato města při pohledu z ptačí perspektivy nacházejí blízko sebe. Pokud jedete z jednoho města do druhého autem, bude to trvat asi 11 hodin. Jde o to, že trasa vede kolem kavkazských horských masivů, takže cesta trvá mnohem déle, než by se na první pohled zdálo. Možná si říkáte, že se nedá nic dělat – tak to nařídila matka příroda! Lidstvo se však už dávno naučilo překonávat přírodní bariéry, i když to tak někdy jeobtížné a dokonce nebezpečné. Při honbě za ekonomickými a ergonomickými výhodami jen málo lidí zastaví přírodní faktory.
O tom snili komunisté
Myšlenka spojit Krasnodarské území a kavkazské Mineralnye Vody vznikla již dávno, v 60. letech minulého století. Teprve nyní to začali převádět do reality relativně nedávno. Tento projekt byl opakovaně zmrazen: někdy kvůli nedostatečnému financování, někdy kvůli nedostatečnému rozvoji projektu. Hlavní pozemní část trasy, spojující některá města, byla dlouho postavena a dokonce několikrát obnovena. K výstavbě zbývá velmi málo - mluvíme o několika desítkách kilometrů.
Kdo bude vrtat tunely a kdo bude sponzor
Výstavba nové trasy zahrnuje vrtání velkých vrstev horniny v několika tunelech v horách – to je hlavní brzdící faktor stavby. Opravdu, když se podíváte hlouběji, uvidíte, jak náročná je práce v tomto směru: pro vybudování tunelu Kislovodsk-Soči v určité oblasti je nutné navrtat hromady kamenů a hor. Trať je již z více než poloviny postavena, ale stavba byla pozastavena kvůli tomu, že stezka vede přes velmi vysokou horu v zóně zemětřesení. K vybudování tunelu mezi Kislovodskem a Soči láká ruská vláda různé investory včetně Číny. V červenci 2017 jedna ze známých čínských stavebních společností převzala iniciativu a nabídla, že udělá tu nejtěžší prácitento projekt. V důsledku jednání se Rusko dohodlo na vzájemně výhodné spolupráci s Čínou.
Po zvážení projektu vládou bude známo, jak bude vše realizováno. Dosud byly předloženy dvě možnosti: s pomocí partnerství veřejného a soukromého sektoru nebo zcela na úkor rozpočtu Federace. Počkejme teď, co se stane.
Přesná čísla pro projekt tunelu Kislovodsk-Soči
Nyní přejděme k přesným číslům: podle posledních dat z médií z dubna 2017 je plánováno otevření trati do roku 2020. Zjevně bude zaplacena, protože do ní již bylo investováno mnoho peněz. Plánovaná výše celkových investic bude asi 200 miliard rublů. Dříve se hovořilo o 60-80 miliardách, ale rozpočet dramaticky narostl. Proč je to tak drahé, ptáte se? Všechno je to o tunelech – většina prostředků půjde jen na jejich výstavbu a vybavení infrastruktury.
Kolik zaplatíte za jízdné
Cena na této krátké trase bude asi 1000 rublů na osobu. Jízdné bylo vypočteno kvůli skutečnosti, že cestující ušetří asi 1 500 rublů na palivu. V důsledku toho budou mít prospěch všichni: turisté i investoři.
Délka trasy Kislovodsk - Soči bude 334 kilometrů, což je téměř dvakrát méně než stará trasa. V souladu s tím bude doba cesty z jednoho bodu do druhého poloviční a bude asi 5 hodin. Jaká bude délka tunelu Kislovodsk – Soči? Počítá se s výstavbou dvoutunely, každý o délce 12 kilometrů.
Diskuse o projektu tunelu Soči přes Kislovodsk
že se to stejně stane a budou snadno schopni překonat cestu z kavkazských Mineralnye Vody do Krasnodarského území a zpět. Jak je uvedeno výše, obě strany se o to silně zajímají.
Ve zprávách mohou obyvatelé velmi často slyšet popis tunelu Kislovodsk-Soči, ale zpravidla se jedná pouze o popis při projíždění určitým tunelem, toto video vysílají soukromé osoby buď jako žert, nebo aby se zasmál zkorumpovanému systému Ruska. Někdo ostře odsuzuje, že stavba tohoto projektu byla svěřena čínským stavitelům, někdo říká, že ruští stavitelé nic nezmůžou, někdo se rozhořčuje, že peníze z naší země půjdou do Číny, a někdo tvrdí, že z pohledu ekonomiky, není tento projekt pro Rusko zcela výhodný. Všechno je jako obvykle: pesimisté, optimisté a neutrální.
Pokud jde o oprávněné obavy: trasa může vést přes biosférickou rezervaci a národní park Soči – to je hlavní dilema ekologů a stavitelů.
