Většina velkých měst pohodlně zasazených do říčních údolí se nachází na obou stranách koryta. Byly doby, kdy lidé při přesunech z jednoho pobřeží na druhé používali lodě, stavěli pozemní přechody a stavěli trajekty. Mosty jsou dnes prostředkem spojení 2 břehů, prostředkem ke zkrácení dráhy pohybu a možnosti pokládat různé kabely po kratší cestě atd. Tyto fantastické stavby jsou skutečným zázrakem architektury, nejen odolným a spolehlivým, ale také krásné.
Stavba mostu popsaného v tomto článku byla svého času nejdůležitějším krokem v rozvoji ruské dopravní sítě a města Uljanovsk.
Než přejdeme k otázce, jak byl postaven prezidentský most, řekneme vám něco o další podobné pozoruhodné stavbě v Uljanovsku.
Imperial Bridge
Tento most se neoficiálně nazývá most svobody, Simbirsk a Uljanovsk (a nyní Starý). Byl postaven za vlády Mikuláše II. (v letech 1913-1916). Poté se město jmenovalo Simbirsk.
Nejprve byl most železniční a poté k němu byly přidány dálnice. Císařský most patřil k trámovým konstrukcím. V té době byl most považován za největší v Evropě. Na jeho stavbě se podílelo více než 3,5 tisíce specialistů.
Most přes Volhu byl několikrát rekonstruován. Jeho poslední rekonstrukce proběhla v letech 2003-2010. Občané si pamatují, že do centra města bylo možné se přes most dostat z levého břehu pouze podle jízdního řádu.
Na ostrově pod mostem můžete vidět obrovský kříž. Byl postaven na památku tragédie, která se na tomto místě stala. V roce 1983, 5. června, došlo k tragické nehodě - zřícení výletní lodi "Alexander Suvorov" v důsledku jejího průjezdu pod nesplavným mostem. Oficiální počet obětí byl 176 lidí.
Po postavení dalšího (prezidentského) mostu v Uljanovsku byl starý císařský most méně vytížený.
Příběh stavby nového mostu
Mnoho obyvatel města Uljanovsk si stále pamatuje tento dlouhý proces stavby unikátního mostu, včetně období, kdy byla jeho stavba pozastavena během sovětské éry. Stavba nejdelšího mostu v Rusku trvala 23 let. Celkové náklady v cenách roku 2008 činily 38,4 miliardy rublů.
Jeho design začal v roce 1980 a již v roce 1983 byl položen první kámen. Podle plánů měla být kompletně postavena za 10 let. Stavební práce však začaly až v roce 1986 a v roce 1995 onibyly pozastaveny z důvodu nedostatku financí od státu. Stavba byla obnovena v roce 1998.
Výsledkem bylo, že po mnoha letech práce byla všechna konstrukční řešení implementována. Prezidentský most v Uljanovsku byl dokončen. Oficiální slavnostní zahájení jeho 1. etapy proběhlo v roce 2009 v listopadu. Zúčastnil se jí D. Medveděv. Druhá fáze byla otevřena v listopadu 2011.
Parametry mostu
Délka prezidentského mostu je 5,8 km a celková délka 1. startovacího komplexu je téměř 13 kilometrů.
Objekt obsahuje 6 nadjezdů. Délka jednoho mostního pole je 220 metrů (každé váží více než 4 tisíce tun). Most je konstrukčně navržen pro kapacitu až 40 000 vozidel za den.
Prezidentský most v horním patře má šířku 25 metrů (rozměry - 21 metrů s cyklostezkami 100 centimetrů a chodníky 1,5 m). Jsou zde 2 jízdní pruhy ve dvou směrech, je zde i střední dělicí pruh (odpovídá dálnici 1. kategorie).
Spodní patro (2. fáze výstavby) má šířku 13 metrů. Je plánováno přesunout lehkou železnici na 2 jízdní pruhy.
Funkce
Nový Uljanovský most přes Volhu byl postaven pomocí nejunikátnější technologie z příhradových vazníků (rozpětí), jejichž parametry jsou uvedeny výše. Taková inovace umožnila snížit náklady na stavební práce o více než 1 miliardu rublů.montáž a výrazně zkrátit čas (více než 1 rok).
Prezidentský most je schopen odolat silným hurikánovým větrům a nejsilnějším zemětřesením. Je to druhý nejdelší most v Evropě. Na prvním místě je lisabonský most Vasco da Gama, který je spolu s přístupovými cestami dlouhý 17,2 kilometrů.
Pro vjezd na most v Uljanovsku byl pro pohodlí občanů vybudován speciální přestupní uzel, který může výrazně ušetřit čas.
Pohled na Uljanovské mosty
Prezidentský most v Uljanovsku je vidět z vysoké stély umístěné na náměstí 30. výročí vítězství. Z tohoto místa, kde se nachází věčný plamen (výjezd z Císařského mostu do centrální části města), můžete vidět nádherné panorama řeky Volhy spolu s mosty.
Odtud je působivý výhled na přehradu.
Závěr
Prezidentský most je významnou částí dopravního koridoru, který spojuje část Ruska (evropského) s Dálným východem, Sibiří a Uralem. Stala se součástí nejdůležitějšího dopravního uzlu Uljanovsk a hlavně položila základ nové trase pro automobily v mezinárodním koridoru Transsib, který je významný pro celou zemi. Stavba mostu pomohla zlepšit dopravní systém města a rozlehlé oblasti.
Možná se most tak jmenoval proto, že na jeho slavnostní otevření v té době přijela hlava země Medveděv D. A., který se spolu s prezidentem Ázerbájdžánu I. Alijevem zúčastnildůležitý a čestný ceremoniál.
