Nejpotřebnější a nejzajímavější informace o madridském metru

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 10:10

Madridské metro je neuvěřitelně důležitou formou veřejné dopravy ve španělském hlavním městě. Jedná se o rychlý dopravní prostředek, který funguje bez zpoždění a zajišťuje velké objemy osobní dopravy. Metro v Madridu poprvé zahájilo svou činnost v roce 1919: tehdy byla spuštěna první trasa metra. Od té doby uplynulo hodně času, během kterého bylo postaveno dalších dvanáct linek s levostranným provozem. Jejich celková délka je asi 300 kilometrů.

Začátek metra v Madridu

Madridské metro zahájilo provoz v říjnu 1919. Pak to byla jedna trať, skládající se z osmi stanic a mající délku 3,5 kilometru. První tunely byly extrémně kompaktní. Délka drah tedy nebyla větší než 60 metrů a jejich šířka dosáhla 1445 milimetrů. V roce 1936 se metro v Madridu skládalo ze tří linek a mělo spojení s vlakovým nádražím.

Když ve Španělsku probíhala občanská válka, plnily stanice metra roli protileteckých krytů. Čtvrtá linka byla uvedena do provozu v roce 1944 a v 60. letech již madridské metro spojovalo město a předměstí.

2007rok byl ve znamení zprovoznění tří větví „lehkého metra“. Jde o vysokorychlostní tramvaje, které jezdí po povrchu. Někdy, když je potřeba obejít kulturní atrakce, jdou do podzemí.

V metru hlavního města Španělska je uzavřená stanice duchů "Chamberi". Patří k první otevřené lince, ale v roce 1966 prošla rekonstrukcí. Tím se dostala velmi blízko k sousední stanici. Bylo znovu otevřeno na jaře roku 2008 jako podzemní muzeum.

Některá čísla

Madridské metro je po londýnském metru druhé největší v západní Evropě. Pokud vezmeme v úvahu celou Evropu, pak zaujímá třetí místo a své rozměry obětuje metru v Moskvě. Obecné schéma má 13 poboček, z nichž poslední začala fungovat teprve nedávno. Se svou sítí metra v Madridu spojuje 327 stanic. Každý rok přepraví přes 600 milionů lidí a vlastní dva radiální prstence.

Celková plocha madridského metra je rozdělena do šesti oddílů. Největší z nich je oddíl A. Jedná se o rys metropole, který zabírá asi 70 % celkové délky kolejí. Zbývající oddělení jsou Jih, Sever, Východ, Západ a také TFM (předměstí a satelitní města). Každá linka metra má svůj název a barvu. V madridském metru jsou názvy uvedeny podle výchozí a koncové stanice.

Mezi stanicemi dosahuje délka zátahu 800 metrů. Každý vlak má čtyři nebo pět vagónů. V nočních a méně oblíbených vlacích jezdí pouze tři.

Některá zajímavá fakta

V hlavním městě Španělska je na linkách metra 145 stanic. Většina z nich je vybavena dvěma nebo třemi plošinami. Mezi nimi jsou umístěny kolejnice. Pokud se tedy cestující rozhodne narazit do vagonu metra z jiného vlaku, který také stojí na jiném nástupišti, pak neuspěje.

Ráno a večer dosahují přestávky mezi vlaky maximálně tří minut. Ve dne nebo večer můžete očekávat příjezd dalšího vlaku až sedm minut.

Madridské metro má tři typy vlaků a vagónů: vůz metra, jehož dveře se otevírají automaticky. Vůz, jehož dveře jsou vybaveny pákou. Pokud je potřebujete otevřít, musíte tuto páku zvednout. Vozík, ve kterém je k otevření dveří nutné stisknout speciální tlačítko.

V madridském metru nejsou žádné eskalátory. Nezáleží tedy na tom, kolik vážíte a jaký je váš zdravotní stav, jestli spěcháte nebo máte spoustu času, budete muset chodit nahoru a dolů pěšky.

Madridské metro je nejčistší na světě, přestože je nejrušnější. Zde se k čištění stanic a vagónů používá ekologický a nejmodernější čisticí systém.

Moderní technologie metra

V poslední době mají některé linky v madridském metru automatické řízení vlaků a systém, který vám umožňuje automaticky upravovat rychlost. Nyní je práce strojvedoucího omezena pouze na zavírání a otevírání dveří, vyslání vlaku stisknutímspeciální tlačítko. Automatický systém udělá zbytek práce sám. Je také schopen zvýšit a dokonce překročit rychlost tak, aby nedocházelo k elektrickému brzdění. Když zazní signál zákazu, stejný automatický systém zastaví vlak.

Pokud jsou ve vlakové signalizaci zjištěny nějaké poruchy, musí strojvedoucí stisknout příslušné tlačítko umístěné na ovládacím panelu a poté ovládat vlak ručně. V tomto případě dosáhne rychlost vlaku maximálně 20 kilometrů za hodinu.

Jízdné

Nyní bude mít mnoho čtenářů přirozenou otázku: kolik stojí metro v Madridu? Všechno je zde jednoduché: jedna cesta v A-zóně bude stát 1,5 eura. Pohyb ve všech ostatních zónách stojí dvě eura.

Pokud člověk často cestuje metrem, doporučuje se koupit si jízdenky na 10 cest. Jejich cena je 11, 2-12, 2 eura v závislosti na zóně.