Volgogradské trolejbusy se objevily v ulicích města v roce 1960 31. prosince. Nyní je v obci 12 tras. Na lety jezdí 280 trolejbusů; ve městě jsou pouze tři vozovny. Jízdné je 15 rublů. Přepravu zajišťuje Metroelectrotrans.
Tento článek vám pomůže rozhodnout, které trasy ve městě fungují. Zde je fotografie jízdního řádu a také stručný popis dopravní sítě.
Historie rozvoje volgogradské trolejbusové sítě
Trolejbusové trasy (Volgograd) se začaly rychle rozšiřovat po spuštění první. Spojovala dvě části města: Krasnooktyabrsky a Central. V první se nacházela hlavní vozovna trolejbusů. V tuto chvíli má index č. 4 a funguje dodnes.
Zpočátku se vozový park skládal pouze z 20 vozidel, bylo zde 30 řidičů. Vzhledem k tomu, že trolejbusová doprava je otevřena poslední prosincový den, začalo školení personálu v květnu. Jezdci byli zástupci první a druhé třídy kadetů. učení sezapojeni do specialistů, kteří přijeli z města Saratov. Kurzy skončily několik měsíců před začátkem práce.
Volgogradských trolejbusů se postupem času zvýšil počet, což je dobrá zpráva. Z 20 se počet vozidel zvýšil na 304. Rozvoj sítě pokračuje dodnes, vozidel však ubylo. Postupně otevírat nové trasy. Jedná se o 8a a 15a (2003), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)
Před několika lety společnost „Metroelectrotrans“pořádala malé loterie a losování mezi cestujícími v trolejbusech a tramvajích. Výhrou byly cestovní karty platné pouze na jeden druh dopravy a pouze na 15 dní a také akční jízdenky s ochrannou vrstvou.
V roce 2008 byla obnovena dávno zapomenutá trasa č. 1. Pořadí trasy ani délka letů se nezměnily. Konečné zastávky trolejbusu (Volgograd) na čísle 1: "Vokzal" - "Osada VGTZ". O rok později bylo místo odjezdu vozidla změněno na „Dětské centrum“.
Jízdné v dopravě
V roce 2009 došlo ke zvýšení jízdného za trolejbus. Z 8 rublů se zvýšil na 10. O měsíc později místní úřady zrušily bezplatné cestování pro školáky různého věku a o rok později stála jízdenka 12 rublů. V roce 2015 se zvýšil na 15 rublů. V roce 2017 se plánuje zavedení nové ceny - 20 rublů.
K zakoupení jízdenky na všechny druhy dopravy musíte utratit 1 000 rublů, za jednu - 700 rublů. Volitelně můžetepředložte studentský průkaz a zakupte si vstupenku za sníženou cenu.
2013 útok
30. prosince 2013 v ranních hodinách na jedné ze zastávek linky 15 trolejbus (Volgograd je město, kde se to stává velmi zřídka), pracující na letu, byl vyhozen do povětří. Stalo se to na "kačinské škole" (okres Dzeržinskij). Salon zcela vyhořel. Řidič přežil, 28 lidí bylo zraněno, 14 zemřelo. Útok provedl sebevražedný atentátník. Policie zahájila trestní řízení podle dvou článků: 205 a 222. To, co se stalo, byla tragédie nejen pro město, ale pro celou zemi. Ten rok došlo k několika podobným útokům.
Historie vývoje trasy v 70. letech
- 1977. Byly provedeny práce na vytvoření nového line-ringu. Táhne se od sv. Mira ke sv. Chorošev. Díky novým elektrickým trasám byla zprovozněna trasa č. 7. Propojil centrum města s ulicí. Dobře.
- 1978. Po prodloužené trase č. 7 byly vypraveny volgogradské trolejbusy. Týkalo se to motorárny. Výše popsaná linka byla navíc prodloužena na Geofizikov Avenue.
- 1979 Od sv. Nikolaje Otrady bylo otevřeno nové hnutí, které pokrývalo oblasti až po Mjasnikova včetně. Díky tomu se objevila nová trolejbusová trasa č. 8 (Volgograd). Výchozím bodem odjezdu je nádraží, konečným Komsomolec. Jeho celková délka je 17 tisíc metrů.
Historie vývoje trasy v 80. letech
- 1980. Linka, uskutečněná v roce 1979, byla prodloužena do Gramsci. Kvůli tomu byly otevřeny dvě trasy, jednazvýšené. Mluvíme o č. 9 a č. 4. První jel z Titova náměstí do Spartanovky, druhý - z WKO do stejné Spartanovky. Rozšířeno na již popsaný koncový bod a č. 8.
- 1985 Byla otevřena nová trasa - č. 10 (ze "Zemlyachka" do závodu Kuibyshev).
- 1988 Byla vybudována trolejbusová trať z Aviator Highway do Rybokomplexu. V tomto ohledu byly prodlouženy trasy č. 7 a č. 11.
- 1989 Omezily se jízdy tramvají, proto byla na místě kolejí postavena nová trať. Díky tomu bylo možné dostat se z "Dětského centra" na náměstí Vozrozhdeniye po otevřené trase č. 12.
Historie vývoje trasy v 90. letech
- 1990 Byla založena trasa č. 13. Spojovala "Dětské centrum" s "Kuibyshev Plant".
- 1991. Byla otevřena nová trolejbusová trať. Táhne se od „Kachinceva“po „Konstantin Simonov“. Díky tomu byla založena trasa č. 14. Ke konci roku byla stávající linka prodloužena a zmíněná trasa byla navýšena na 33 škol.
- 1992. Byly instalovány nové elektrické rozvody. Byla otevřena linka č. 15, která spojovala centrum města s areálem nemocnice a na silnice vstoupila i původní verze letů č. 14.
- 1993 Byla změněna trasa č. 11. Nyní následovala z Rybího komplexu do školy 33.
- 1996. Trasa č. 16 byla otevřena z důvodu spuštění linky z ulice Krasnoznamenskaja k říčnímu nádraží.
- 1997. Elektrické vedení z Mozartovy ulice do VZTU bylo demontováno. V souladu s tím byla trasa č. 5 odstraněna.
- 1999 Byla vytvořena nová linka ("Limonov Street" - "Zakavkazskaya Street"). Objeví se trasa číslo 17, která se přesunula z Topoleva do Zakavkazska. Depo č. 6 otevřeno.
Historie vývoje trasy v nultých letech
- 2000 rok. Některé trasy se změnily. Číslo 4 bylo uzavřeno, číslo 17 prodlouženo, a proto dostal nové číslo. Nyní trolejbus č. 18 (Volgograd) dojel na "Univerzitu".
- 2003. Vznikla trasa č. 8a, která spojovala Kujbyševovo náměstí a Spartanovku č. 15a. Ten se přestěhuje z "Nemocničního komplexu" do výchozího bodu odjezdu 8a.
- 2004. Byla postavena nová trolejbusová trať, která spojila Universitetsky Ave a obuvnickou továrnu. Uzavřeny jsou tři trasy (č. 1, č. 13, č. 14). Jedna z nich byla otevřena přímo v témže roce. Navíc rozšířeno č. 18.
- 2008. Obnovena byla práce na trase č. 1. Ta překonala vzdálenost od železniční stanice do obce VGTZ.
- 2009. Výše uvedená trasa číslo 1 je mírně upravena. Č. 14 bylo otevřeno, č. 16 bylo uzavřeno.
Historie vývoje trasy od roku 2010
- rok 2010. Na jaře byla obnovena práce na trase č. 16, na podzim byla opět uzavřena.
- rok 2011. Vyřazený řádek 14.
- rok 2012. Zavřeno č. 3.
- rok 2014. Trasa č. 7 zastavena.
- rok 2015. Zrušeno 2. Restartovánoo něco později, když byl nadjezd Komsomolsky uzavřen kvůli opravám. Lety 10 a 15 byly zkráceny a 15a byl vyřazen. Po čase byla trasa č. 10 opět vykácena a z důvodu opravy jedné z dálnic byla nakrátko zastavena i č. 11. Koncem roku po dokončení rekonstrukce komsomolských tratí byla trasa č. 2 byl opět uzavřen, č. obvyklý plán.
Stav tras dnes
V roce 2016 byla uzavřena trasa č. 6, která procházela okresem Krasnoarmeisky. Práce sítě, linek a vozovny této městské části byla zmrazena na dobu neurčitou. č. 15 změnila svůj koncový bod na „Nádraží“. Trasa č. 15a byla obnovena. Na jaře tohoto roku byly odstraněny tratě, které odpovídají pohybu koleje č. 6. Došlo ke změně směru trasy č. 12.
Schedule
O něco níže v článku můžete vidět fotografii ukazující jízdní řád trolejbusů (Volgograd). Rok 2016 byl obdobím, kdy se v dopravní komunikaci města mnohé změnilo. I s tím, že aktivních tras je velmi málo, je téměř nemožné si vzpomenout na správný čas odeslání auta za pár dní. Proto doporučujeme, abyste se na fotografii podívali, stáhli si ji nebo přepsali potřebné trasy. Usnadní to pohyb po městě.
Síť trasy
Volgogradské trolejbusy v současnosti sledují 9 stávajících tras. Oficiální web říká, že jich je 12, ale i když se s nimi počítápracovníci, de facto pozastaveni na dobu neurčitou.
Pojďme se blíže podívat na devět cest, které skutečně fungují.
- 1. Otevřeno v roce 1960. Zrušeno v roce 2004. O čtyři roky později byl znovu uveden do ulic Volgogradu. O několik měsíců později se směr pohybu změnil. Odjezdové místo – „Dětské centrum“. Konečnou zastávkou je Dolní vesnice traktorového závodu. Na lince jezdí pouze při pracovní přepravě. Provádí svou cestu přes "Rudý říjen". Celková délka trasy je něco málo přes 16500 m.
- 8. Objevil se v ulicích Volgogradu v roce 1979. O rok později byl rozšířen. Místo odjezdu - "Nádraží". Finále - "Spartan". Celý let trvá téměř hodinu, celková délka je o něco méně než 16 tisíc metrů.
- 8A. Vytvořeno v roce 2003. Odjezdové místo - "Spartanovka". Konečnou zastávkou je Kuibyshev Plant. Let trvá 74 minut. Délka – 20900 m.
- 9. Představeno v roce 1980. Výchozím bodem je závod Krasnyj Okťabr. Finále - "Spartan". Na cestě - 46 minut, délka - 10500 m.
- 10. Uvedeno do provozu v roce 1985. Od té doby byla dvakrát prodloužena. V roce 2015 byla zredukována na ulici Novorossijskaja, poté na nákupní centrum Real. Současný „vzhled“byl získán na konci roku 2015. Výchozím bodem je Lesogorskaya. Poslední je Kuibyshev Plant. Let trvá 56 minut. Délka je 13300 m.
- № 12. Generální jízdní řád trolejbusů (Volgograd) byl doplněn o tuto trasuještě v roce 1989. V roce 2016 byla prodloužena. Odjezdové místo – „Dětské centrum“. Konečnou zastávkou je Spartanovka. Na lince „stojí“od 6 do 19 hodin. Let trvá 30 minut, vzdálenost je 6500 m.
- 15. Otevřeno v roce 1992. V roce 2015 bylo na určitou dobu sníženo. Směr pohybu se během tohoto období dvakrát změnil. Místo odjezdu - "Nádraží". Poslední je "Nemocnice č. 25". Let trvá 35 minut, délka - 8500 m.
- 15A. Služba uvedena v roce 2003. Zrušena o dva roky později. V roce 2016 byla obnovena. Odjezdové místo – „Nemocnice č. 25“. Konečným cílem je závod Kuibyshev. Funguje pouze při velkém pracovním vytížení (například pracovní doprava). Vozidlo je na silnici 57 minut, délka cesty je 13900 m.
- 18. Otevřeno v roce 2000. V roce 2004 bylo rozšířeno. Místo odjezdu – „Továrna na boty“. Konečným cílem je "Topolevaya". Let trvá 32 minut, délka - 8100 m.
